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El tamaño es el mismo que el de la bombilla estándar.
Modelo perfectamente adaptado - olvídese de los problemas de instalación, modificaciones, faros no sellados al vapor, corte de la carcasa y adaptadores.
La construcción utiliza materiales como el aluminio y el cobre, proporciona una vida útil excepcional y una disipación eficaz del calor
Óptima geometría y colocación de los diodos para establecer la línea de corte requerida y la máxima luminosidad.
Gran diseño, que permite su instalación allí donde no caben los retrofits LED clásicos con disipador de calor. Ideales para faros lenticulares y tradicionales. Sin emisiones IR y UV: no queman los reflectores.
Parámetros:
La potencia luminosa del conjunto es varias veces superior a la de un conjunto halógeno tradicional.
Las bombillas disponen de CHIP LED CSP, que proporcionan una salida de luz muy brillante, por lo que no tienen rival entre las bombillas tradicionales de tungsteno o los filamentos de xenón. Su colocación precisa no ciega a los conductores que vienen en dirección contraria.
Las bombillas no tienen polarización. Esto significa que brillan en cualquier posición, independientemente de la disposición +/- en el coche.
A pesar de su avanzada tecnología, su instalación es trivialmente sencilla: se instala en lugar de la bombilla antigua.
Para garantizar un largo funcionamiento sin problemas, el fabricante ha instalado un núcleo de cobre, que es ideal para recoger el calor, y justo detrás ha colocado un ventilador, que enfría el núcleo en cuestión.
Los retrofits LED, debido a sus diferentes características de corriente-tensión, pueden provocar que en algunos modelos de coche aparezca el llamado error de la bombilla quemada. El sistema Canbus tiene cobertura para el 95% de los vehículos y, lamentablemente, no siempre funciona a la perfección. Si su vehículo está equipado con un riguroso control de cambio de iluminación, recomendamos instalar resistencias Canbus adicionales o adquirir bombillas de serie Canbus completas.
